Nescio quia cum, cecidi in amore cum ventus et libertas, maybe suus 'been opus et viventem in Kunming in VIII annis. Comparari cum agitantem quattuor-brutleted shuttles in frequentes quotidie, duo-sulphinis factus est maxime convenient translationem pro me. Ab initio birotae ad electrica vehicles et tandem ad motorcycles, duo-sulphinis vehicles et facilitati et ditavit opus et vitam.
01.My Sors cum Hanyang
Is maybe quod ego similis ad style of Americans, ita habeo bonum impressionem American cruisers. In MMXIX, ego haberet V16 lifan, in primo motorcycle in vita mea, sed post equitantes in anno et dimidium, debitum ad quaestionem, ego sum considerans mutantur in magna-mota est in eo tempore. Sunt tantum pugillum eorum et pretium est ultra meum budget, sic non obsessi cum magna row Cruiser. Una die, cum ego eram errans circuitu metus motorcycle, ego accidens inventa novum domesticis notam "Halyang gravibus motorcycle". Et muscularis figura et budget-amica pretio statim appellavit ad me. Postero die potui expectare ad proximam motricium dealership ad cursoriam, quia motor hoc notam occurrit mea requisitis et spe in omnibus facies, et dominus de motorbike mangone, mr.cao, et dominus de motorbike mangone, mr.cao, et dominus de motorbike mangone, Mr.cao, et dominus de motorbike mangone, mr.cao, et dominus dedit satis apparatu beneficia. Itaque iussi Hanyang SLI DCCC per card in eodem die. Post X diebus expectantes, ut tandem accipere motorbike.
02.2300km, quod significationem de motorcycle itinerantur
Kunming in ut non nimis ventosa, cum admonitus frigoris. In magis quam unum mensem de memoria ad SLI800, Mileage motricium habet etiam exaggeratus ad 3,500 kilometers. Cum equitavit SLI800 ego non iam contentus cum urbana commuting et ambiente attractionibus, et vellem ire amplius. May 23 Est natalis, ita placuit ad me et ingeniosus natalis praesens - a motorcycle trinus ad Tibet. Hoc primum longum spatium motorcycle iter. Ego feci consilium meum et paratus ad hebdomadam. De May XIII, ego profectus de Kunming solus et coepi meum iter ad Tibet.
03.road scaenarum
Kerouac scriptor "in via" olim scripsit: "Im 'adhuc iuvenes, volo esse in via." Coepi intellegere sententiam tardius viam persequi libertatem tempus non odiosis ego transgressus multos. In itinere, ego quoque occurrit multis amo-animo motorcycle amicos. Quisque invicem vehementer et occasionally stetit pulcherrima scaenicos maculis quietem communicare.
Per trinus ad Tibet, tempestas est vagus, interdum caelum et manifestum est sol lucet, et interdum esset sicut ens in frigore hieme et duodecimo mense lunae. Quotiens transire angusta transit, sto in alta punctum et albus nix-capped montes. Respicio ad Yak quis pabuli in cibo itinere. Ego capere ad glimpse alta et sublimis molibus, lacus sicut fairyland et magnifica flumina iuxta National Road. Et illa magnifica nationalibus ipsum aedificia, ut non auxilium affectu affectus in corde meo, sentiens mirabile opus naturae, sed etiam prodigiosus infrastructure facultatem ad patria.
Iter non facile. Post VII diebus, ego tandem pervenit ad locum ubi indigentiam oxygeni sed non indigentiam fidei - Lhasa!
04.Riding experientia - problems offendit
1. For the heavy-duty American cruiser, because of the low sitting position, the ground clearance of the motor is also low, so the passability of non-paved sections and some potholes on the road is definitely not as good as that of ADV models, but fortunately, the motherland is now Prosperity is prosperous, and the basic national roads are relatively flat, so there is basically no need to worry about whether the vehicle can pass through.
II. Quia SLI800 est gravibus, in rete pondus CCLX kg, et combined pondus olei, gasoline et impedimentis circa CCC kg; Hoc pondus circiter CCC kg si vis movere cursoriam, conversus aut vicissim cursoriam in via ad Tibet tergo trollleys sunt test ex propria corporis viribus.
III. Et inpulsa effusio regulantur motricium non ipsum bonum, maybe propter pondus et celeritas motricium, quod inpulsa effusio feedback non ipsum bonum et movere manus.
04.Cycling experientia - Quid est magna de Sli800
I. In termini vehiculo stabilitatem, perficientur et potentia: hoc motorcycle iter est 5,000 volutpat et egrediebatur et non est dubium in via. Scilicet, ut quoque sit, quod mihi driving habitum sunt secundum quid vexillum (per viam condiciones sunt meliora et ego eiciam vim), sed fere omni modo. Basically venerit et intrantes Tibet accedit simul ut cibus suppletur et potentia reservare basically sufficiens et calor labe non manifestum.
II. Argum et cibus consummatio: et arvis de Sli800 dedit mihi a sensu securitatis. Ego valde satisfacit perficientur utriusque frontem agmen ardua et abs interveniendo opportune modo et non facile causa labi et RAPIO hae quaestiones. In perficientur cibus consummatio est quod facit me maxime contentus. Et imple usque ad cisterni cibus circiter C Yuan per tempus (augmentum in oleum prices habebunt impulsum), sed potest basically currere plus quam CCCLXXX chiliometrorum in Plateau. Honestam hoc omnino supra. Exspectationes.
III. Sonus, species et tractantem: hoc potest variari ab homine persona. Credo, quod multi homines attrahuntur a sonitu huius cursoriam primo, et ego unus ex illis. Hoc sonitus et hoc sonitus mucroni sensu. figura. Secundo, lets 'Disputatio de tractantem huius cursoriam. Si respice in tractantem huius motricium rationaliter, quod est certus non est bonum quod illi lightweight platea motorbikes et retro Motorcycles, sed puto Sli800 ponderibus fere CCC kilograms, et non equitare eam sicut excogitari. Suus 'tam molesta et corpus tractatio est etiam firmum quam via Motors et retro Motors ad altum celeritates.
04.personal impressionem
Quod supra est mihi experientia in hoc Tibet motorcycle pretium. Fiat mihi amen dico vobis impressionem. Et quidem omnis motricium habet commoda et incommoda sicut populo. Sed quidam equites persequi et celeritate et imperium, et qualitas et pretium. De ex his complessencity, ut etiam opus est persequi. Credo, quod nulla talia fabrica potest talem perfectam exemplar. Nos motorcycle amici rationem visum nostrum equitantes necessitates. Sunt etiam multae domesticis dapibus qui sunt practica et pulcher et pretium est. Hoc quoque fortis firmamentum pro progressionem nostrorum domesticis motivus industria. Denique, ut spes nostra domesticis motorcycle potest creare meliorem motorcycles quod obviam necessitatibus Seres populus, et possumus ire foris ad vincere mundum sicut nobis domestica cars. Scilicet, ego quoque spes quae fabrica qui fecerunt res gestae potest facere pertinax nisus ad melius Vivamus. .
Post tempus: May-07-2022
