Nescio ex quo, ventum et libertatem adamavi, fortasse laboravit et habitavit in Kunming per 8 annos.Comparatus cum agitatione quadripedum stipatorum in frequentibus cotidie, duo-rotae vecturae mihi commodissimae factae sunt.Ab initio birotae ad vehiculis electricis, postremo ad motorcycles, duo automata vehiculis opus et vitam meam faciliorem ac locupletaverunt.
01.My fatum cum Hanyang
Forsitan quia sicut stilus Americanorum, sic habeo bonam impressionem American cruisers.In 2019, V16 Lifan, primum motorcycli in vita mea, possidebam, sed post annum et dimidium equitans, ob quaestionem obsessionis, cogitabam mutandam esse magnam obsessionem cruiser, sed magnam obsessionem. American cruiser eo tempore venditus erat.Pauci sunt tantum et pretium meum ultra nibh, ut non sum obsessus cum magno ordine cruiser.Uno die, cum circa Harrow Motorcycle errabam, casu novam notam domesticam "Hanyang Gravis motorcycle" inveni.Figura muscularis et pretium budget-amicum me statim appellaverunt.Postero die non potui expectare ad proximam motorem dealership ire ad cursoriam videndam, quia motor huius notae meae in omnibus rebus requisitis et exspectationibus occurrit, et dominus motorbike venditor, Mr.Cao, satis dedit. armorum beneficia.Itaque Hanyang SLi 800 card eodem die iussi sunt.Post 10 dies morae, tandem motorbike sumo.
02.2300KM-De significatione motorcycle peregrinatione
Kunming in May non nimis ventosus, cum nulla frigiditatis.In plus quam uno mense de SLi800 commemorando, passagium motoris etiam ad 3,500 chiliometra coacervavit.Cum SLi800 equitarem, non amplius contentus eram cum illecebris urbanis commutandi et circumiacentibus, et ulterius progredi volui.Die 23 Maii est natalis meus, ut praesentem diem natalem ingeniosum me dare decrevi - motorcycle ad Tibet iter.Hoc est primum iter motorcycle longum spatium.Consilium meum feci et paravi hebdomadam.Idus Maias XIII, ab Kunming solo profectus sum et iter meum ad Tibetum profectus sum.
03.road scaena
Kerouac scriptor "In via" olim scripsit: "Iuuenis adhuc sum, in via esse volo."Hanc sententiam sensim intelligere coepi, in via ad libertatem consequendam, tempus non taediosum, multos voragines transivi.In via, etiam multos unanimes amicos motorcycli conveni.Omnes se mutuo amanter salutaverunt, et interdum pulchris locis scaenicis cessaverunt ut quiescerent et communicarent.
In itinere ad Tibet, tempestas inaestimabilis fuit, interdum caelum serenum et sol clare lucebat, interdum sicut in hieme frigida et duodecimo mense lunae erat.Quotiens angustias transeo, in alto sto, et niveos niveos montes despice.Yak respicio qui pabulari cibum in via.altas et magnificas molibus prospicio, lacus quasi nymphae, et flumina magnifica iuxta viam nationalem.Et illa magnifica aedificia nationalis machinalis, non potui non adiuvare sensus erumpit motus in corde meo, sentiens opus mirabile naturae, sed etiam mirabilis infrastructurae capacitatis patriae.
Hoc iter non est facile.Post 7 dies tandem perveni ad locum ubi deest dolor sed nulla fides - Lhasa!
04.Riding experientia - difficultates offendit
1. For the gravi-officium American cruiser, because of the low sitting position, the ground alvi of motor is also low, so passability of non-strata sectiones and some potholes in via is definitely not as good as that of A.D. exempla, sed feliciter, mater nunc prosperitas est, ac viae nationales fundamentales relative planae sunt, ergo plerumque non est curandum utrum vehiculum transire possit.
2. Quia SLi800 cruiser est grave, rete pondus est 260 kg, et pondus oleum, gasolinus et sarcina circiter 300 kg;Hoc pondus circiter 300 kg si cursoriam movere vis, cursoriam converte vel converte in via ad Tibet Tergo trahit magis probata propriae virium corporis.
3. Concussa effusio moderatio huius motoris non est valde bona, fortasse propter pondus et velocitatem motoris, concursus visus absorptionis valde bonae, et facile est manus concutere.
04.Cycling experientia - quid magnum de SLi800
1. Secundum vehiculi stabilitatem, effectum et potentiam: hoc motorcycle iter 5,000 chiliometrorum commeo est, et in via dubium non est.Scilicet, etiam potest esse quod habitus meus incessus sunt secundum quid vexillum (via conditiones meliores et violenter expellam), sed fere omnes.Consequentes et intrantes Tibet basically venit quamprimum cibus suppeditatur, et subsidiorum potentia basically sufficiens est, et calor carie non admodum manifesta est.
2. Brass et cibus consummatio: SLi800 iaculis mihi securitatem dedit.Sum valde contentus in agendis scapulis tam anterioris quam posterioris, et ABS opportune modo interveniebam, nec facile erat latus lapsus et has quaestiones Flick.Executio cibi consumptio est quae me saturissimum facit.Cisternam escarum circiter 100 Yuan singulis diebus impleo (aucta pretia olei ictum habebunt), sed basically plus quam 380 chiliometrorum in campestri currere possum.Esse honestum, hoc est omnino extra me.exspectatione.
3. Sonus, aspectus et tractatio: Hoc variari potest ab homine in personam.Credo multos homines sono huius cursoriae primo allecti, et ego unus ex illis.Sonus hic rugitus mihi placet et hic sensus muscularis.figuram.Secundo de hac cursorii tractatione fama.Si rationabiliter huius motoris tractationem spectes, certum est non tam bonum quam illae motorbikes leves et retro motorcycles, sed cogito SLi800 pondo fere trecenta chiliogrammata, et non vehi sicut imaginatus sum.Tam ponderosus est, et corpus tractatio magis stabilior est quam motores plateae et motores retro in celeritate magna.
04.personal impressionis
Supra experientiam meam est in hac motorcycle Tibet Peregrinatione.Dicam impressionem meam.Omnis enim motor habet suas utilitates et incommoda, sicut homines.Nonnulli tamen equites tam velocitatem quam potestatem, tam qualitatem quam pretio prosequuntur.Secundum has perfectiones, etiam dicendi genus persequi necesse est.Credo nullum talem artificem tam perfectum exemplar facere posse.Amici motorcycle nos rationabiliter considerare debemus necessitates equitandi.Multae praeterea domesticae cursoriae sunt quae practicae et pulchrae et pretium rectum est.Hoc quoque magnum est subsidium ad incrementum industriae domesticae nostrae motivum.Denique, ut spero, motorcyclus noster domesticus melius motorcycles nostros efficere posse, qui Sinensium necessitatibus occurrerent, et foris ad mundum vincendum sicut nostri currus domestici eunt.Utique etiam spero eos artifices qui res gestas fecerunt ut meliores dapibus operam dare possint..
Post tempus: May-07-2022
